中国领跑亚足联技术分榜 有望保持3+1亚冠名额#标题分割# 6月28日电北京时间28日，亚足联协会技术积分更新，中国以67.617分高居榜首。如果中国的亚足联技术积分在今年年底前维持在东亚区前2位，那么在2021赛季和2022赛季即可获得3+1个亚冠席位。 亚足联的协会技术积分，从2019年开始抛弃了各自国家队的成绩，俱乐部成绩占比达到了100%。换言之，各国联赛球队在亚洲赛场的表现，决定着各自协会技术积分的排名。 亚足联日前更新的协会技术积分，中国依旧以67.617分高居第1，第2名卡塔尔联赛得到65.483分，相比上一期的59.817分，中国领先卡塔尔的优势继续维持在2分之多。韩国依旧排名亚洲第3。 亚足联技术分排名(截止亚冠小组赛结束)： 1、中超67.617分(100) 2、卡塔尔65.483分(96.844) 3、韩国61.400分(90.806) 4、日本60.250分(89.105) 5、伊朗59.550分(88.070) 6、沙特52.450分(77.569)
亚运会核心通道博奥隧道又有新进展！计划明年底开通#标题分割# 浙江在线-杭州频道6月24日讯（浙江在线记者刘健通讯员徐悦编辑王佳）大家有没有发现，最近去钱江新城走新业路时，车道位置与以前稍有不同？这是因为，博奥隧道江北段取得了新进展！ 博奥隧道江北段有新进展 博奥隧道工程江北岸边段施工场地位于新业路（之江路至富春路），主体基坑施工区域分为两期施工。江北工作井（盾构接收井）及明挖结构 目前，主体结构一期施工已完成（含盾构接收井及明挖暗埋段）。主体结构二期工程进入施工阶段，已完成敞开段主体基坑围护结构施工，计划于本月起，开始实施该区段基坑开挖施工。江北段现场施工图 博奥隧道江北段已完成附属施工临时交通导改，原新业路东侧南往北机动车道向东临时迁改至基坑盖板上方，新业路与之江路交叉口进口位置扩大为2个机动车道。 2台盾构机掘进到哪里啦？ 大家最关心的莫过于越江盾构段的施工进展，快和小编一起来看看，“拥江号”和“亚运号”盾构机到哪啦？盾构机工作原理3D效果图 据了解，截至6月20日，西线隧道“拥江号”盾构机已累计掘进896米，现位于江面中央位置，预计将于今年10月底，到达江北工作井实施盾构接收。 东线隧道“亚运号”盾构机已累计掘进358米，目前已进入钱塘江水域，将于今年12月底，到达江北工作井实施盾构接收。 关于博奥隧道工程博奥隧道江北洞口鸟瞰图 博奥隧道工程是一条连接主城区（钱江新城）和江南副城（钱江世纪城）的重要过江隧道，也是2022年杭州亚运会的核心通道。 博奥隧道为机动车道专用隧道，双向四车道城市干道。隧道设计行车速度80公里每小时，这意味着在道路不拥堵的情况下，只需要3分钟的时间就可以过江。 博奥隧道计划将于2020年底开通。